茶马古道
谈到藏区的孩子们,真是难以表达他们给我心中带来的那种震撼,那种羞怯,满眼的单纯,当你对他笑笑,他只会咬着手指眨眨大眼睛呆呆地看着你,如果你要问什么是童真,我可以告诉你这就是童真!
我是开车去 西藏 ,他是磕长头五体投地的去 西藏 ,在这神奇的地方,只有信仰,让生活有了方向,不能去看大千世界种种,只看眼前的庙和心中的佛。信佛的人们,特别的满足,都给你善意的微笑,他们笑得特别的灿,特别的甜,特别的美。
没有记错,这里应该就是 马尔康 县城,这也是进藏的必经之路,我在这里修整一晚,明天的目的地是 川西 高原的五明佛学院, 色达 .
其实在选择线路上我纠结了好久,因为 色达 五明佛学院对于我的吸引力实在太大了,当时在不确定能否从 色达 直接进入 青海 的情况了,我就做出了决定,现在想想还是心有余悸的。
世界屋脊上的"苏伊士运河"
青藏线是指从西宁出发经格尔木到拉萨的公路。青藏公路是世界 上海 拔最高的公路之一,公路全长1160公里,也是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路,被称为世界屋脊上的 苏伊士 运河,担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。
行径在 青藏线 上,那莽莽逶迤的昆仑,浩瀚无边的草原,会使您訇然震撼,心旌摇荡,一种自然升腾而又超越自我的感受,一路上大雪山一直陪伴着你,偶尔你也会看见穿越云端的青藏铁路,仿佛是能开到云里的天路。
虽然青藏公里已经黑化,但是因为是进藏物质主要的运输线,导致道路被压的高低不平,我自己就亲身经历了一把,车在路上跑,一个暗沟直接把我的车和人飞了起来,还好当时车速不是特别快,否则真的会翻车。
当我踏 青藏线 的时候,我就深刻的感觉到她的不平凡,从那蜿蜒曲折的群峰,从那湖天一色的画映,从那温暖和煦的阳光,对了,还有那急切短促的心跳,随着海拔的不断升高,三千米、四千米、五千米,我们就像婴儿般大口大口吮吸着弥足珍贵的空气,四肢酸软、头痛欲裂也随之而来,但想想,不经风雨怎能见彩虹,不付出又如何能有收获?
后来一路上雄伟壮丽的大雪山和广袤无垠的自然保护区让我越来越相信,我们一直以来的付出是值得的。的确,这一路,我们不断地在收获着,收获着恬美的幸福,收获着孩子们纯真的笑容。
格尔木 县城, 青藏线 进藏前最后的补给点,加满油,补给好食物和水,接下去一直到 拉萨 都没有这么大的县城了。
可可西里 位于青藏高原 东北 部,夹在 唐古拉山 和 昆仑山 之间,是世界第三大无人区,因此保留着完全的原始自然状态,成为野生动物的一片乐土。1990年代以来 可可西里 地区发生的对藏羚羊盗猎和反盗猎事件成为舆论关注的焦点之一。
昆仑山 口是 青海 、 甘肃 两省通往 西藏 的必经之地。 昆仑山 东西长2500公里,平均海拔5000米,耸立在 格尔木 市南面。 昆仑山 中万壑纵横,蕴藏着无尽的壮美、神秘和富饶。
昆仑山 口碑南侧立有 昆仑山 口纪念碑及杰桑·索南达杰纪念碑,纪念这位为保护 可可西里 野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。
2001年11月14日, 昆仑山 发生了8.1级的强烈地震,是建国以来 中国 大陆内部震级第二大地震,仅次于1950年8月15日 西藏 墨脱 8.6级地震。 青海 、 四川 、 甘肃 部分地区有震感。至11月15日上午11时,震区还连续发生多次余震,致使 青海 主要震区部分房屋倒塌,青藏公路(国道109线)多处断裂, 昆仑山 出现一条大裂缝带。地震位置较为偏僻,未发生人员伤亡。
青藏高原交通闭塞,物流不畅,高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年,整个 西藏 仅有1千米多便道可以行驶汽车,水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。 美国 现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历 中国 》一书中写道:"有 昆仑山 脉在,铁路就永远到不了 拉萨 ."20世纪50年代,中共中央决策:要把铁路修到 拉萨 .
藏铁路分两期建成,一期工程东起 青海 省 西宁市 ,西至 格尔木 市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起 青海 省 格尔木 市,西至 西藏 自治区 拉萨 市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
暴风雨来临前,拍完照片后几分钟,暴风雪就来了。
路比云高,我再继续往前就会开到云里。
青藏线 堵车是常事,出现了事故就会大堵车,我碰上了,这次堵车被堵了4个小时,一动不动,等待吊车来清障。
他们说这些车都是开到了 拉萨 却开不回去的,很多因为是高反,而无法继续后半程的旅行,只能用物流将车辆发回去。所以我认为能顺利自驾完成 西藏 之行的,都是壮举。